מה עומד מאחורי המחירים מרקיעי שחקים של מכוניות משומשות?האינטואיציה שלי אומרת שזה לא יכול להימשך לאורך זמן.אבל אם כן, זו אינפלציה נוראית.

מלאי התפרצות לבנים ומרגמות קליפורניה Daydreamin'Canada מכוניות ומשאיות נדל"ן מסחרי חברות ושווקים צרכנים קרדיט BubbleEnergy דילמות אירופאיות פדרלי רזרב שיכון בועת 2אינפלציה ופיחות מקומות עבודהמסחרתחבורה
זה נמשך כמה חודשים: מחירי המכוניות המשומשות זינקו ממדהימים להדהימים, ובדיוק כשחשבתי שהמחירים לא יכולים להמריא יותר, הם עשו זאת.
על פי נתוני המכוניות המשומשות, מחירי המכוניות המשומשות בארה"ב עלו ב-8.3% באפריל בהשוואה למרץ, עלייה של 20% עד כה, 54% מאז אפריל 2020 ו-40% מאז אפריל 2019. מדד ערך שפורסם היום במכירה פומבית המפעיל Manheim, חברת בת של Cox Automotive.הכל מעורבב בשוק המכוניות המשומשות:
ב-13 החודשים עד ספטמבר 2009, זינוק המחיר נשבר לחלוטין על ידי זינוקי שיא קודמים, כולל תוכנית מזומנים תמורת קלנקר שהוציאה מהשוק דור שלם של מכוניות ישנות ניתנות לשימוש.
סוחרים שקונים מכוניות במכירה פומבית כדי לחדש את המלאי שלהם מתמודדים עם היצע מוגבל וסוחרים רבים אחרים מתמודדים על אותן מכוניות.אז הם קיללו פנימה, העלו מחירים כדי להשיג לפחות היצע, וקיוו שיוכלו להעביר את המחירים האבסורדיים והרווחים האדירים האלה לצרכנים.המחירים הקמעונאיים בדרך כלל מפגרים את המחירים הסיטוניים בשישה שבועות.
הצרכנים מוכנים לשלם את המחירים המגוחכים האלה במקום לשבות: לפי הערכות של Cox Automotive, מכירות הקמעונאות של מכוניות משומשות עלו באפריל לרמה מתואמת עונתית של 22.4 מיליון משנה לשנה.סטמיס ביצע את התשלום המושלם.
האינטואיציה שלי אומרת שלא ניתן להחזיק פרצים כאלה.אם צרכנים יהססו לגבי המחירים הללו ויזעקו שביתת קונים, אז לאחר שהגירוי יגמר והמחירים המטורפים הללו יקלו, הסוחרים יישבו על פריט במחיר מופקע - בטחונות למימון תוכנית הקומה שלהם - אם זה עלול להוביל לבלגן בכך.
לפי Cox Automotive, המלאי הסיטונאי בסוף אפריל ירד ל-17 ימי מכירות, בעוד ש-23 ימי אספקה ​​הם נורמליים.המלאי הקמעונאי של מכוניות משומשות עומד על 33 ימים, לעומת 44 ימים רגילים.
זרעי הבעיות באספקת המכוניות המשומשות נזרעו בשנה שעברה כאשר עסק השכרת הרכב קרס וחברות השכרת רכב צמצמו את ציי הרכב שלהן על ידי מכירת מכוניות קיימות והפחתת הזמנות למכוניות חדשות.האחרון עיכב את זרם המכוניות החדשות לציי ההשכרה בשנה שעברה והשנה.
אבל עכשיו עסקי ההשכרה מתאוששים כשאנשים מתחילים לנסוע שוב ויש מחסור במכוניות השכורות.
קשה להשלים את המחסור באספקה ​​כעת, שכן מחסור במוליכים למחצה פגע ביצרניות הרכב מוקדם יותר השנה.הם סגרו מפעלים וביטלו משמרות;הם שמו את זה בראש סדר העדיפויות לייצר מכוניות יוקרתיות כדי לפצות על ההפסד במספרים.פורד הודיעה כי הייצור העולמי שלה עשוי לרדת ב-50% ברבעון השני.בתנאים אלה, הושעו מכירת השכרת צי בעלות הכנסה נמוכה.ציי רכב השכור התקשו להשיג מכוניות חדשות.
Avis הזהירה בדוח הרבעוני ה-10-Q שלה ל-SEC ב-4 במאי שהיא לא יכולה להשיג מספיק כלי רכב לצי שלה:
"אנו עומדים בפני סיכונים הקשורים לספקי רכב, כולל מחסור גלובלי באספקת מוליכים למחצה."
"מסיבות שונות, לרבות עקב סגירת מתקני ייצור או מסיבות אחרות, חווינו וייתכנו עיכובים נוספים בקבלת כלי רכב חדשים מיצרניות רכב.
"בפרט, למחסור העולמי במוליכים למחצה יש השפעה רחבה על תעשיות רבות, במיוחד תעשיית הרכב, שמשפיעה על כמה יצרניות רכב המספקות לנו כלי רכב.
"לדוגמה, כמה מפעלי רכב בצפון אמריקה ובמדינות אחרות הפסיקו או הפחיתו את ייצור המכוניות עקב מחסור במוליכים למחצה המשמשים בייצור רכב.
"כתוצאה מכך, למחסור באספקת מוליכים למחצה הייתה, וצפויה להמשיך ולהשפיע, על משלוחי רכבים חדשים, מה שעלול להקשות על עמידה בדרישת הצרכנים".
ציי השכרה אחרים מתמודדים עם אותה בעיה: יצרנים שיש להם בעיות רציניות בהרכבת מכוניות בגלל מחסור במוליכים למחצה שמים אותם על השריפה האחורית.
בארבעת החודשים הראשונים של 2021, מכירות הצי ירדו ב-48% מ-693,000 ב-2019 ל-360,000 השנה, בהשוואה לתקופה המקבילה ב-2019, לפי Car Rental News.
ציי רכב להשכרה מחזיקים כעת את המכוניות שבבעלותם למשך זמן רב יותר ומעמידים אותן למכירה פומבית עם קילומטראז' גבוה יותר.לפי קוקס, הקילומטראז' הממוצע של מכוניות השכרה בסיכון שנמכרו במכירה פומבית בשנים האחרונות (אותן מכוניות שאינן בתוכנית הרכישה חזרה של היצרן) הוא לרוב בין 40,000 ל-50,000 מיילים.אבל במרץ, הקילומטראז' הממוצע קפץ ב-12,000 מיילים ל-67,000 מיילים מקילומטראז' גבוה ממילא בפברואר.באפריל, הקילומטראז' הממוצע זינק ל-82800!
גם עם העלייה הדרמטית בקילומטראז', המחיר הממוצע של יחידות הסיכון המושכרות הללו – עד כדי כך מטורף השוק – זינק ב-32% משנה לשנה.
ציי השכרה הם כיום הקונים העיקריים במכירות פומביות, מה שמוסיף ללחץ התמחור.הם תמיד קונים באופן קבוע כמה מכוניות במכירות פומביות כדי לענות על הצרכים המקומיים, זה לא חדש.אבל עכשיו זה קורה בקנה מידה גדול יותר.
"קבוצת רכישת הצי שלנו עובדת קשה כדי להשיג יותר כלי רכב, גם חדשים וגם בשימוש נמוך, בכל הערוצים כדי לענות על הביקוש הגובר", אמר בלומברג בהצהרה.
דובר הרץ אמר לבלומברג כי החברה "רוכשת רכבים משומשים בעלי קילומטראז' נמוך ממגוון מקורות, כולל מכירות פומביות, מכירות פומביות מקוונות, סוכנויות ותוכניות ליסינג של רכבים".
בצד מול הלקוחות של העסק שלהם, ציי רכב להשכרה מייצרים חציר כשהשמש זורחת ומעלים את דמי השכירות בשוק במידת האפשר - הוספת דלק למדורה האינפלציונית, ניחשתם נכון.
נהנית לקרוא WOLF STREET ורוצים לתמוך בו?השתמש בחוסם פרסומות - אני לגמרי מבין למה - אבל רוצה לתמוך באתר?אתה יכול לתרום.אני אסיר תודה.לחץ על ספלי הבירה והתה הקר כדי ללמוד כיצד:
רק כדי להראות לכם כמה זה מטורף שבבעלותי אינפיניטי בת 20 שלא יצאה מהמוסך שנים והגנבים נתפסו על ידי ה-GPS.המעורבים אומרים כי גניבת המכוניות הוכפלה ב-2021.
אני בטוח שאם ארה"ב תעלה את מגבלת הגיל ל-30, יהיו הרבה מכוניות משומשות מוכנות ליבוא.
אני בן 65 וההורים שלי עדיין בחיים.יש להם מכונית קילומטראז' נמוך ומשאית קילומטראז' בינוני.שניהם יעברו בירושה או יימכרו.נראה שזו תופעה שכיחה ככל שהבייבי בום מתבגרים.
זה אומר "סוחר", כמו ב-Joe's Used Cars, לא סוחר פורד שעבדת בו, כי נראה שהם משאירים שם את הדברים הטובים ביותר למכירה חוזרת, נכון?אולי סוחר/סוכנות SHIP הוא ז'רגון שחסר לי כאן?האם חלק מהסוחרים צריכים לקנות גם את הגירעון במכירה הפומבית?אני חושב שזו הבעיה האמיתית שלי (הפעם קראתי את המאמר פעמיים).גם בתחילת שנות ה-80, הלכתי למכירה פומבית עם בחור עם "אישור כניסה/רכישה" ואביו.הם קנו את החלק הקדמי והאחורי של ארנב שלם והרתיחו אותם יחד כאחד מהמיזמים שלהם.בשדה בוצי ענק סביב Sears Point IIRC.(קניתי ותיקנו הונדה 500 4 הרוסה).אז השאלה השנייה היא, האם המכרז שאתה מדבר עליו בלתי נראה, או שהמציעים משוטטים במעברים?מכוניות רבות במצב טוב, רק מאובקות.
סוחרים שקונים במכירה פומבית הם סוחרים עצמאיים או סוחרים בזכיינות.או כל אדם אחר שאושר לרכישה במכירה הפומבית.
לא 30 שנה, אלא 25 שנה.למדינות מסוימות יש דרישות שונות אחרות.הנה קצת מידע: https://usacustomsclearance.com/process/guide-to-importing-cars-to-usa/
תודה מייק זהו אתר טוב להוסיף לאוסף המשאבים ההולך וגדל שלי.בכל מקרה, קיבלתי את תגובת ה-CA שציפיתי לה.
בוושינגטון, מספר גניבות הרכב זינק.פרסומת ליד אוטובוס רכבת תחתית אומרת: "כשאתה קופץ החוצה, הם קופצים" (משהו כזה).מכוניות הן לא כל כך טרנדיות, רק דגמי מכוניות רגילות.קראתי מאמר ב-NPR (קראתי NPR) שאמר שאפילו ממירים קטליטיים יכולים להרוויח כסף על מכוניות ישנות יותר.ההיבט המפחיד ביותר היה שנעצרתי עם פרצוף ילדותי של נער.כנראה רק לטיול או לתכנון משלוח למקסיקו סיטי.מי יודע אדוני
Cobalt, CATS נגנב מ-DC במשך שנים, איזה מקום מעניין בבירת האומה שלנו.האם שמתם לב לשינוי במחירי הפלטינה והפלדיום במהלך השנתיים האחרונות?הלוואי שקניתי כמה!
גניבת DWY CAT הפכה כמעט באופן אוניברסלי לפשע "מסחר".הם מתחרים כדי לראות מי יכול להוציא אותם הכי מהר עם מטחנה זווית המופעלת על ידי סוללה וזרוע ארוכה.נחשו את ה"אלוף" הנוכחי תוך כ-10 שניות מההתחלה ועד הסוף!
חתולים מודרניים הם "משולשים".הם השתמשו ברודיום (כנראה בצריום בשנות ה-90) וכן בפלטינה ובפלדיום כדי לבצע רצפים כימיים מורכבים מאוד.אני חושד שהחתולים הגנובים הומסו רק בשביל כסף, בגלל מבנה חלת הדבש הקרמי המורכב שלהם.כחלקי חילוף הם בעלי ערך רב יותר.חדשים הם עולים בין 1000 ל-2000 דולר ויותר.ברור שאפשר לגנוב מכוניות חדשות יותר ממכוניות טובות יותר, וגם היברידיות עדיפות כי הן מעבירות דרכן משמעותית פחות בנזין.
אלו העלויות החברתיות של אי שוויון קיצוני בהכנסה ובשווי הנקי... צפו ליותר ככל שהדברים מחמירים."מס חברתי" שהולך רחוק מדי.למרבה הצער, השכבות העניות ביותר באוכלוסיה, שאינן יכולות להחזיק דירה או בית עם מוסך, סובלים הכי הרבה, מה שמחריף את הבעיה.
זרזים באזור שלי ממשיכים לגנוב.מי שבבעלותו מכונית כמו שלי (הונדה CRV 2000) צריך לתקצב רכב חדש.
בשבוע שעבר, עמית שלי נגנב ממנה טנדר מרופט שהיה אליל בשטחה במשך כ-15 שנה.עד כה זה היה חסר תועלת.
זה מטורף, לשכן שלי גנבו את ה-F150 בן ה-15 שלו לפני חודש בזמן טיול בהום דיפו.העלות המרקיעה שחקים של מכוניות משומשות אפשרה גנבים נועזים מאוד.
בנוסף, זה כמעט בלתי אפשרי למי שאינו מקצוען לגנוב יונדאי.אני חושד שזו הסיבה שמשאית בת 15 עם ערך מכירה חוזר גבוה היא המטרה העיקרית.
כן, לאור יום.המצחיק הוא שהמשטרה לקחה את הדוח ואמרה לשכנים שלי שגם אם יתפסו אותם הגנב יקבל קנס וזהו.
זה נראה כמו בדיחה, אבל זה לא.תאר לעצמך אם היית רק קבלן שמתחיל במסחר והייתה לך משאית ישנה ופתאום היא נגנבה והפרנסה שלך נעלמה.
התקן "נגד גניבה" הטוב ביותר במכונית ישנה הוא סליל המתג וחוטי התקע על מכסה המפיץ (אנחנו מדברים כאן על מכוניות ישנות).זה לא יתחיל.אם אתה מרים את מכסה המנוע, הוא נראה "נורמלי".לא נוח, כן.אבל זה עובד.
Slim Jim נמצא בכל מקום, רב תכליתי וקל ללמידה.כמו כן, גנבתי כלי סוללה מניסאן 92' (ללא חלונות צד, הם היו קלים מדי) וניפצתי את החלונות.במוסך מתחת לדירה שלי ובמתחם הגדול.אולי שמו עליו שק שינה גדול כדי לעמעם את הרעש?ככל הנראה תושב זכאי.אנשים נואשים עושים דברים נואשים בכל מקרה, ואני בטוח שהרבה "מקצוענים" רוצים להתחיל את החלום האמריקאי שלהם ורק צריכים לחסוך כסף.רוח יזמית…
אני עדיין לא מבין איך היעדר העלאת שכר לחימום המשק יכול להוביל לאינפלציה.הכל עניין של היצע וביקוש, שזו חריגה זמנית.
באופן אישי, אני רואה בזה מלכודת שוורים ענקית.העדר רץ לקראת אינפלציה/רפלציה/מחזור חדש רגע לפני שהוא מסתיים בדפלציה נוראית... ניתן להדפיס את כל החוב הריבוני כ"סיוע"... ובנק מאוד עשיר/מרכזי קונה נכסים במחירים נמוכים במיוחד.
Global Crossing הייתה ספקית טלקומוניקציה בינלאומית שפשטה את הרגל לפני 20 שנה ונרכשה על ידי טפילים נפוצים.חיבור הטלקומוניקציה הפתאומי והזול מאוד להודו הוליד את תעשיית המוקדים ההודיים.והדעיכה של המוקד האמריקאי.
מחזור העסקים ה"טבעי" הורס משקיעים תמימים, מעשיר טפילים ומצמצם מקומות עבודה.אבל זה סוג של חוק כלכלי שהעשירים אוכלים את השאר כמו כוח המשיכה, אז הכל טוב.